Peraturan MOT baru mulai berlaku minggu ini dalam perombakan besar pertama dalam lima tahun.
Perubahan aturan berarti akan lebih sulit dari sebelumnya bagi kendaraan untuk lulus tes MOT mereka.
Kendaraan harus melalui uji emisi yang lebih ketat dan kesalahan yang dinilai dalam tiga kategori cacat.
Kategori 'Minor', 'Mayor' dan 'Dangerous' baru yang akan diterapkan ke semua mobil untuk memenuhi Paket Kelayakan Jalan Uni Eropa, dengan masalah Major dan Dangerous yang mengakibatkan kegagalan otomatis.
Mobil dengan cacat kecil akan diizinkan lewat dan kesalahan akan dicatat, tetapi yang termasuk dalam kategori Berbahaya akan mengalami kegagalan otomatis.
(Gambar: iStockphoto)
holly wells dan jessica chapman
MOT tidak berubah selama bertahun-tahun (Gambar: iStockphoto)
Pemantauan dasbor juga diatur agar lebih ketat karena lampu peringatan apa pun yang menyala akan mengakibatkan kegagalan pengujian.
Di masa lalu, selama mobil Anda dianggap laik jalan, Anda dapat tetap mengendarainya bahkan setelah gagal, asalkan MoT lama Anda masih berlaku.
Mobil diesel juga akan menghadapi aturan yang lebih ketat.
Setiap mobil yang telah dilengkapi dengan filter partikulat diesel yang mengeluarkan 'asap yang terlihat dalam berbagai warna' selama pengujian akan mendapatkan kesalahan besar dan juga gagal secara otomatis.
Dan setiap kendaraan yang memiliki DPF yang terlihat seperti dicopot atau dirusak tidak akan lolos - kecuali dapat dibuktikan telah dilakukan untuk pembersihan filter.
Neil Barlow, kepala kebijakan MOT untuk Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan mengatakan: Ekspres Otomatis aturan baru akan 'membantu pengendara melakukan hal yang benar'.
Dia menambahkan: 'Kami mengubah kata-kata pada sertifikat. Kami telah melakukan banyak penelitian dengan pengendara untuk mengetahui jenis informasi yang membantu.'
Perubahan akan segera berlaku (Gambar: AFP Kreatif)
Kemudi juga harus dilihat dalam kriteria baru DVSA.
Sebuah kotak kemudi yang bocor oli akan mendapatkan kesalahan kecil tetapi jika oli menetes dengan buruk, itu akan didorong ke Mayor dan gagal.
Lampu mundur akan diperiksa dan cakram rem juga diperiksa untuk melihat apakah 'secara signifikan atau jelas aus'.
Cacat kecil mengacu pada cacat yang tidak berpengaruh signifikan terhadap keselamatan kendaraan atau dampak terhadap lingkungan.
Cacat besar mungkin membuat kendaraan menjadi kurang aman dan berdampak pada lingkungan, sehingga membahayakan pengguna jalan lain.
Cacat berbahaya memiliki risiko langsung terhadap keselamatan jalan dan berdampak pada lingkungan.
Aturan akan lebih ketat pada mobil diesel (Gambar: Sumber Gambar)
Aturan baru akan dimulai pada 20 Mei tetapi juru bicara RAC mengatakan mereka khawatir perubahan itu bisa membingungkan pengendara.
Dia berkata: 'Daripada kegagalan MOT hanya menjadi hitam dan putih, sistem baru menciptakan potensi kebingungan sebagai penguji harus membuat penilaian, apakah kesalahan Berbahaya, Mayor atau Kecil.
'Pengemudi mungkin juga kesulitan membedakannya.'
Apa kategori kesalahan baru?
Salah satu pengeditan terbesar pada tes MOT adalah cara kesalahan diklasifikasikan.
Cacat yang ditemukan selama MOT akan dikategorikan sebagai:
- berbahaya
- besar
- minor
Kategori yang diberikan penguji MOT untuk setiap item akan tergantung pada jenis masalah dan seberapa seriusnya.
Penguji MOT masih akan memberikan saran tentang item yang perlu Anda pantau. Ini dikenal sebagai 'nasihat'.
Apa perbedaan di antara mereka?
Masalah kecil dicatat, dan pemilik menyarankan untuk memperbaikinya – tetapi mobil masih akan lulus uji. Kesalahan ini juga akan ditambahkan ke sertifikat MOT mobil dan catatan online.
Apa pun yang menghasilkan klasifikasi Berbahaya atau Utama akan berarti kegagalan langsung.
wajah pai kakak
Masalah kecil akan menjadi masalah seperti oli bocor dari kotak kemudi. Namun, ini akan meningkat menjadi Mayor jika kebocorannya sangat buruk hingga menetes.
Mengapa mobil diesel sangat terpengaruh oleh aturan baru?
Tindakan keras terhadap emisi mobil diesel terbukti dalam tes baru. Jika mobil diesel Anda mengeluarkan asap apa pun, itu tidak akan lulus ujian MOT-nya.
Penguji juga diminta untuk melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap DPE (Diesel Particulate Filter) mobil untuk memastikan bahwa mereka tidak dirusak – atau dilepas seluruhnya. Pedoman tersebut berbunyi bahwa: 'Setiap kendaraan yang dilengkapi dengan DPF harus diperiksa sehingga 'tidak ada asap yang terlihat dari knalpot selama pemeriksaan meteran'.'
Volkswagen terjebak dalam skandal diesel (Gambar: John Stillwell/PA)
Beberapa driver diesel menghapus filter untuk meningkatkan kinerja dan meningkatkan mil per galon, tetapi karena mengatur gas buang yang dihasilkan oleh mesin, ini bukan pilihan yang paling ekologis.
Ini berarti bahwa jika sebuah mobil dilengkapi dengan DPF sebagai standar, penghapusannya berarti MOT instan gagal.
Karena beberapa driver melepas bagian dalam DPF tetapi tetap menjaga housing di tempatnya, penguji juga diminta untuk memeriksa gangguan. Artinya jika ada tanda-tanda DPF sudah dibongkar dan kemudian dilas kembali, maka mobil akan gagal tes.
Anda dapat memeriksa buku pegangan mobil Anda jika Anda memiliki mobil bekas dan tidak tahu apakah itu dimaksudkan untuk memiliki DPF.
Beberapa hal baru akan dimasukkan dalam MOT
Mereka termasuk memeriksa:
- jika ban jelas kurang angin
- jika minyak rem telah terkontaminasi
- untuk kebocoran cairan yang menimbulkan risiko lingkungan
- lampu peringatan bantalan rem dan jika bantalan rem atau cakram tidak ada, dan apakah keduanya terpasang dengan benar ke hub roda juga
- lampu mundur pada kendaraan yang pertama kali digunakan mulai 1 September 2009
- pencuci lampu depan pada kendaraan yang pertama kali digunakan mulai 1 September 2009 (jika ada)
- lampu berjalan siang hari pada kendaraan yang pertama kali digunakan mulai 1 Maret 2018 (sebagian besar kendaraan ini akan memiliki MOT pertama pada tahun 2021 ketika mereka berusia 3 tahun)
Contoh lain dari kesalahan kecil adalah jika selang rem sedikit rusak. Namun, jika rusak berlebihan atau terpelintir, itu berarti kesalahan besar – dan akan menyebabkan mobil mogok.
Akan ada perubahan kecil lainnya pada cara beberapa item diperiksa. Pusat MOT Anda akan dapat memberi tahu Anda tentang hal ini.
Apakah ada perubahan lain?
Penguji sekarang diminta untuk memeriksa apakah rem cakram sudah aus atau berkarat, sementara mereka juga harus memastikan bahwa rem juga terpasang dengan benar ke hub roda.
Sertifikat MOT akan berubah
Desain sertifikat MOT akan berubah.
Ini akan mencantumkan cacat apa pun di bawah kategori baru, sehingga lebih mudah dipahami.
Layanan untuk memeriksa riwayat MOT kendaraan akan diperbarui untuk mencerminkan perubahan.
Beberapa kendaraan di atas 40 tahun tidak memerlukan MOT
Mobil, van, sepeda motor, dan kendaraan penumpang ringan lainnya tidak perlu memiliki MOT jika sudah berusia di atas 40 tahun dan belum banyak berubah.
Sebelumnya, hanya kendaraan yang pertama kali dibuat sebelum tahun 1960 yang dibebaskan dari persyaratan MOT.
baca cermin harian online
Sekarang kendaraan tidak memerlukan MOT sejak ulang tahun ke-40 sejak didaftarkan.
Kamu bisa periksa tanggal kendaraan didaftarkan on line.
